Makina e derdhjes gjigante monolit jo vetëm që shërben për efikasitetin e prodhimit, për vetë automjetin, sepse zvogëlon punën e stampimit dhe saldimit, kështu që mund të zgjidhë rrënjësisht problemin e zhurmës jonormale të trupit;Për sigurinë, procesi i formimit të integruar do të sjellë gjithashtu një dizajn modular shumë të integruar, është i detyruar të rrëzohet kur siguria e trupit do të përmirësohet shumë.

Tekniku ka shumë konsiderata të projektimit për t'u marrë me sigurinë e përplasjes së papritur.Në hartimin e strukturës së trupit të Modelit Y, merren parasysh tetë situata përplasjeje, të tilla si përplasja përpara, përplasja anësore dhe rrotullimi.Tesla mund të kryejë dhe konsumojë në mënyrë efektive forcën e ndikimit të përplasjes përmes dizajnit të zgjuar të strukturës së trupit, trarëve të çelikut kundër përplasjes së përparme dhe të pasme, kutive të thithjes së energjisë dhe pajisjeve të tjera për të mbrojtur sigurinë e pasagjerëve në një mënyrë të gjithanshme.

Trupi Model Y adopton një kornizë trupore hibride çeliku-alumin dhe pjesët kryesore janë të përforcuara me çelik bori me rezistencë të lartë, i cili mund t'i rezistojë forcave më të mëdha të goditjes.Unazat e integruara të termometrit të brendshëm dhe të jashtëm (çelik bor), trarët e përparmë të çatisë (çelik bor) dhe trarët e pasmë të çatisë (çelik me rezistencë të lartë) formojnë një strukturë të mbyllur me unazë që ofron mbështetje të fortë për trupin e Model Y.Dizajni strukturor inovativ i vendosjes së paketës së baterisë në pjesën e poshtme të makinës gjithashtu përmirësoi shumë forcën e përgjithshme strukturore të Modelit Y, duke reduktuar rrezikun e pushtimit të përmbysjes dhe goditjes anësore.